セロー225　レストア開始

まずはバッテリーを交換して、
エアクリが粉になっているのを掃除して入替え、
キャブは、、あまり酷そうじゃないので、
底蓋とフロート外してクリーナーの海へ、
一晩放置してから組み付ける。
は、あっけなく初爆きました。

アイドリングが安定しないので、
キャブをバラし、スロージェットを外して、
真面目にもう一度お掃除。
キャブレターとシリンダーのジョイントが、
崩壊してるやん、ゴム部品は全交換だね。

部品きたけどボルトが外れません。
これ、あるあるの箇所みたいで、
みなさん、頭舐めたり、ボルト折ったり・・
ＣＲＣ☓　ロストオフアイス☓
縋る気持ちで、ネジザウルスリキッドかけて放置、
嘘みたいに外れました。やっと交換！
アイドリングも落ち着きました。　

ブレーキを握る、いい感触　ん、効いたら外れない。
レバーは戻るから、マスターシリンダー　か・・
蓋開ける・　一部粉化してる・　ピストンを外す。
一応シール交換、問題ないぞ？
リザーブ見てみると、通路詰まってました。

ここまでやったんだから、
ブレーキキャリパーも分解、シール交換、フールド交換。
パッドは、今回は、そのままで、
リアブレーキは、次のタイヤ交換のときに、おあずけ！

一段落したので、少しお色直し、
樹脂部品も、みんな白浮きしています。
お金をかけずサクッとやりましょう。
ホムセンとかのシリコンスプレーかけて拭きます。
油分は含まれてないので安心して使えます。

シートの張り替えにも挑戦してみます。
安物のタッカーしかなかったので、
苦戦しましたが、なんとか完了。
多少のシワも、ご愛嬌です。

ヤマハはいいねぇ、
WEBで組図やパーツリスト出てくるし、
部品番号をモノタロウで検索すれば、
大抵が買える。
こんな田舎にいたって、
次の日には到着してくれる。